退一步來說，即便是不惦記著孫十萬，那么想要對于交趾有更好的控制力度，也是一樣需要一只能夠從川蜀到交趾的水軍部隊，再次打通當(dāng)年馬援進(jìn)交趾的水路，承擔(dān)轉(zhuǎn)運人馬和物資的重任。

        漢代當(dāng)下，船只都是用槳的，越大的船只，便是要用越多的槳。但是問題就在這里，想想后世賽龍舟的運動員，要訓(xùn)練多久才能達(dá)成速率一致的槳速？要知道那么多根的槳，若是速度不一的話，別說前進(jìn)后退了，船槳自個兒都能打成一團(tuán)。

        車船就彌補了這方面的問題，可以減少訓(xùn)練量，而且在短途沖刺的時候有更高的速度和爆發(fā)力。當(dāng)然，如果說長時間長途的話，那么自然還是以帆船最佳。

        馬鈞建造的車船，也是有帆的，兩帆，只不過現(xiàn)在只有直立的船桅桿立著，帆布都收了起來，成成疊疊的堆在船板之上。車船的翻輪在兩側(cè)正中，很明顯，甚至有些大得不怎么協(xié)調(diào)，在其左右兩側(cè)還各開了三個槳孔，大概是用來補充動力，亦或是車船翻輪動不了的時候用來輔助航行的。

        且試行之……

        是騾子是馬，都需要遛一遛，船只也是如此，斐潛在岸上，看著船只在馬鈞的號令之下，開始運作起來，巨大的輪車在人力的踩踏之下旋轉(zhuǎn)了起來，涌動起大量的水花，離開了岸邊，朝著昆明湖內(nèi)部駛?cè)ァ?br>
        翻滾的輪車，擊打著水面，激揚起巨大的浪花，然后提供了前進(jìn)的動力，車船在昆明湖上的新進(jìn)速度非?？欤蟾挪坏桨雮€時辰，就已經(jīng)是走了接近大半圈，然后重新繞了回來，停在了岸邊，下了錨。

        一切似乎都對，似乎又不是很對。

        船只在岸邊停穩(wěn)了之后，斐潛登上了船。

        果然，就像是黃月英所說的那樣，因為翻板的作用，帶出了大量的水，不僅是甲板上有明顯的水漬潑濺的痕跡，掀開上面的船板，也能看見在船艙之中也有一些淤積的水。幾名船工正在船艙之中清理。

        嗯……斐潛有些皺眉。畢竟這樣開出去才半個時辰左右，如果說這么一會兒工夫就有了這么多的水，確實是不適合使用，即便是派遣人專門在船艙中清理積水，長時間的浸泡也會導(dǎo)致船底粘合部位容易損壞、腐蝕。

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