斐潛只能發(fā)出一些有聽沒有懂的聲音來附和著，裝出一副內(nèi)行的模樣來。畢竟馬鈞所指的木材，斐潛大多數(shù)都辨認(rèn)不出來，只是知道，他大舅他二舅都是他舅，高桌子低板凳都是木頭……

        所以從某個角度來說，后世一些模擬經(jīng)營類的游戲已經(jīng)是夠良心了，否則真的要按照實際情況來處理，要造一艘輪船，就要十幾種不同的木材，然后卡在某一種木材上眼睜睜的就是造不出來，那么玩三國的玩家怕是不當(dāng)場瘋掉才怪……

        再往前走，便是已經(jīng)做出一個實體來的車船。

        歷史上的車船，大概最早出現(xiàn)在東晉末年?！顿Y治通鑒》之中所記載：王鎮(zhèn)惡率水軍自河入渭以趨長安……鎮(zhèn)惡溯渭而上，乘蒙沖小艦，行船者皆在艦內(nèi)，秦人見艦進(jìn)而無行船者，皆驚以為神……

        雖然這個描述當(dāng)中并沒有直言車船，但是行船者皆在艦內(nèi)，秦人見艦進(jìn)而無行船者，則是說明了當(dāng)時沒有人看見有槳，所以看到船無槳自行，便十分吃驚。也從另外一個角度來說，在東晉這個時候，已經(jīng)有了將踏輪隱藏起來的技術(shù)。

        可是不知道是因為技術(shù)保密的原因，還是說戰(zhàn)亂所致，一直到了唐代，因為大運河的需求，車船才比較明確的登上了歷史的舞臺。

        到了車船的近前的時候，斐潛才真切感受到了船的大小。怎么來說呢，華夏人么，就是喜歡又大又白，呃，又黑又長，嗯，反正就差不多這個意思就是了。馬鈞也秉承了華夏的優(yōu)良傳統(tǒng)，雖然說是實驗作，但是一點都沒有模型化的意思，也是造得相當(dāng)大。

        斐潛有些大概的印象，當(dāng)年看明朝鄭和下西洋的福船和哥倫布的船的對比，簡直就像是姚哥和長江哥站在了一起似的，足可見華夏人對于大的追求。

        只可惜的是那個該死的兵部尚書……

        斐潛吸了一口氣。

        如果將來要控制江南，水軍自然必不可少，與其火燒眉毛的時候才來想著要組建水軍，那還不如早一些的未雨綢繆。

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