尤其紅星廠最近組織的汽車工業(yè)實地考察活動，京城汽車廠派出了一支專業(yè)團隊。

        鋼城那邊反饋回來的情況是，很多車企都安排了技術(shù)考察團隊來參觀。

        一七廠的領(lǐng)導(dǎo)去了奉城，要看紅星廠的機加工實力，還要看京城第二機械廠的流水線生產(chǎn)設(shè)備的仿制情況。

        最后一站，紅星廠安排在了津門貿(mào)易管理中心。

        如果覺得談得攏，那便可以就地組織談判，快速敲定合作協(xié)議。

        紅星廠技術(shù)人員有限，想要實現(xiàn)生產(chǎn)線和設(shè)備的更換改造，必然是個大工程。

        越大的車企，改造時間越長，這是必然的。

        一機部的領(lǐng)導(dǎo)也在關(guān)注這一汽車工業(yè)領(lǐng)域的變革，如果能夠?qū)崿F(xiàn)供應(yīng)鏈體系的全方位運營，那全國車企必然會迎來大變革，大發(fā)展。

        很直接的，很多車企都將甩掉零部件生產(chǎn)的沉重包袱，走供應(yīng)鏈采購的渠道實現(xiàn)組裝。

        而甩下來的零部件生產(chǎn)單位又可以整合成為專業(yè)的汽車零部件生產(chǎn)工廠。

        內(nèi)容未完，下一頁繼續(xù)閱讀