當(dāng)然了，紅星廠的汽車制造廠是三產(chǎn)，自負(fù)盈虧，跟京城汽車廠也不是一回事。

        他們倒是想不支援了，可他們拿的就是政策這碗飯，必須得這么干。

        因?yàn)閲鴥?nèi)目前是不允許企業(yè)破產(chǎn)的，工業(yè)會(huì)出手干預(yù)，資產(chǎn)必須被保護(hù)。

        所以蠻荒時(shí)代還是在很平穩(wěn)的狀態(tài)下得以向春秋時(shí)代邁進(jìn)。

        資源整合的過程中，也就是蠻荒時(shí)代向春秋時(shí)代過渡的過程，逐漸經(jīng)歷淘汰、兼并、收購形成了一大四小一大堆的局面。

        一大就不用說了，必須是一七廠，這是國內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)源地，也是擎起民族工業(yè)的根基。

        一七廠為建國后統(tǒng)籌成立，主要是為了生產(chǎn)仿自毛子Zis150的解放牌CA10中型卡車和紅旗CA72大型豪華轎車。

        一七廠成立早期是以與毛子技術(shù)合作和仿制為主，后期形成了比較強(qiáng)的自主研發(fā)能力。

        這里必須得提一句，包括二汽在內(nèi)的很多汽車工業(yè)，其實(shí)都是一七廠支援建設(shè)的。

        它的研發(fā)和生產(chǎn)能力是很恐怖的，也是這一次供應(yīng)鏈大會(huì)，紅星廠最希望與之合作的企業(yè)。

        因?yàn)橐黄邚S就在東北，紅星廠也準(zhǔn)備在鋼城或者奉城建設(shè)倉庫式供應(yīng)鏈。

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