尤其是小鬼咂方面現(xiàn)在還沒有正式建交，所以他沒給準確的回話。

        不過回來后三人開會也分析了，每次談合作，都會帶來一定的商業(yè)窗口期。

        這個時期上面和外商都比較重視合作，尤其是商業(yè)方面的，更容易過審文件。

        所以李懷德就坐不住了，給京城那邊打電話，安排回去后的行程和工作。

        周五，李懷德率隊，景玉農(nóng)、李學(xué)武陪同，攜華清教授團隊、汽車工程師團隊，同一七廠、京城汽車廠、魔都汽車廠、羊城汽車廠等多家車企展開零部件采購協(xié)議談判。

        而李學(xué)武以軋鋼廠工業(yè)與貿(mào)易項目總負責人的身份，主持階段性談判進程。

        領(lǐng)導(dǎo)們坐在一起開會，談的是戰(zhàn)略思維，討論的也都是大方向。

        細節(jié)談判則是由李學(xué)武這樣的專人進行負責。

        多個車

        企能坐在一起談判，也是重、輕局的領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)，想要看看供應(yīng)鏈式的工廠能否立得住牌子。

        就像李學(xué)武在報告會上講到的，軋鋼廠的汽車制造廠只造核心科技，其余的都交給供應(yīng)鏈。

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