直升飛機(jī)則不然，一來(lái)技術(shù)體現(xiàn)上并沒(méi)有那么高的壁壘，二來(lái)紅星廠已經(jīng)有了研發(fā)和生產(chǎn)基礎(chǔ)，所以法國(guó)人想要市場(chǎng)，就得拿技術(shù)換。

        李學(xué)武同紅星廠的干部們一起抬眼打量著眼前這架價(jià)值二十萬(wàn)美元的公務(wù)飛機(jī)。

        二十萬(wàn)美元，相當(dāng)于國(guó)內(nèi)七十萬(wàn)元了，就堆砌成眼前這架堪稱(chēng)藝術(shù)品的飛機(jī)。

        漂亮嗎？那是真漂亮。

        李學(xué)武就算有推進(jìn)國(guó)內(nèi)技術(shù)發(fā)展的心思和能力也不敢想20年內(nèi)能夠掌握這種先進(jìn)的研發(fā)和生產(chǎn)能力。

        別說(shuō)20年，50年內(nèi)能夠掌握這些，紅星鋼鐵集團(tuán)都算是國(guó)內(nèi)企業(yè)最頂級(jí)的存在了。

        你看C909、919、929就是什么時(shí)候設(shè)計(jì)并生產(chǎn)出來(lái)的，跟空客還是有一定關(guān)系的。

        達(dá)索航空說(shuō)他們的產(chǎn)品都致力于提供卓越的操控性、流暢的線(xiàn)條以及堅(jiān)固耐用的結(jié)構(gòu)，同時(shí)確保最前沿的舒適體驗(yàn)這句話(huà)并非夸大其詞。

        至少在李學(xué)武看來(lái)，這架飛機(jī)足可以稱(chēng)作是藝術(shù)與技術(shù)的結(jié)合代表了。

        同李懷德一起走進(jìn)機(jī)艙內(nèi)部，看著皮質(zhì)沙發(fā)、實(shí)木裝具、豪華的裝潢，以及包含了乘用、辦公和休息功能的設(shè)備設(shè)施。

        內(nèi)容未完，下一頁(yè)繼續(xù)閱讀