數(shù)控加工中心不是數(shù)控車床，幾臺數(shù)控加工中心實現(xiàn)不了紅星廠的騰飛和占領(lǐng)工業(yè)發(fā)展的龍頭位置。

        只有實現(xiàn)數(shù)控加工技術(shù)的普及化，改變核心科技生產(chǎn)新模式，紅星廠才能真正地走出國門，走向世界。

        連發(fā)動機生產(chǎn)技術(shù)都掌握不好的工業(yè)，還叫汽車工業(yè)？

        但有了廣泛的數(shù)控車床加工技術(shù)，發(fā)動機生產(chǎn)面前的一座大山徹底搬開了。

        不僅僅是量化生產(chǎn)的問題，還有質(zhì)量的保證。

        李學武制定的核心零部件自主生產(chǎn)策略，強有力地保證了產(chǎn)品的競爭力。

        汽車發(fā)動機、船舶發(fā)動機、飛行器發(fā)動機，以及其他工程機械動力系統(tǒng)等等。

        機加工工廠，就放在奉城，吸收那里的天時地利，最后一道人和由紅星廠來補全。

        數(shù)控車床的研究，從現(xiàn)在開始起步還算晚，如果再等十年，不，再等五年，想追就費勁了。

        在跟李懷德討論這一工程項目的時候，李懷德是聽不懂李學武說的業(yè)務，更不明白這些技術(shù)有什么重要。

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