也正是紅星貿(mào)易管理中心協(xié)調(diào)各聯(lián)合貿(mào)易單位產(chǎn)品互換貿(mào)易，以及供應(yīng)鏈系統(tǒng)采購的渠道。

        比較特殊的是鋼城，周亞梅跟李學(xué)武提到，煉鋼廠已經(jīng)在跟鐵路相關(guān)部門聯(lián)系，要在貨場增添機車車間。

        跟京城的三產(chǎn)工業(yè)和聯(lián)合工業(yè)貨場還是不一樣的。

        鋼城的電子工業(yè)、汽車工業(yè)、五金工業(yè)等等，都有組裝生產(chǎn)線。

        這里匯聚了供應(yīng)鏈采購而來的各種零部件，也要從這里往外發(fā)送商品。

        生產(chǎn)基地，必然催生物流體系。

        當然了，現(xiàn)在不叫物流，叫調(diào)度。

        煉鋼廠附近建設(shè)的貨場有一個方便之處，那便是鐵軌。

        火車可以載貨直接進到調(diào)度車間完成裝卸和分卸。

        這邊與京城火車站合作的集裝箱生產(chǎn)廠已經(jīng)完成了整合，并正在生產(chǎn)轉(zhuǎn)運利器——集裝箱。

        以后就很少有“卸火車皮”這種人工工作了，都是通過天車、塔吊或者機吊完成。

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